‘पायटल 100 प्रतिशत सही थे’, कैसे काम करता है कट ऑफ फ्यूल स्विच?

बता दें कि 12 जून को उड़ान भरने के कुछ सेकंड के बाद विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें 260 लोगों की मौत हो गई।  दुर्घटनाग्रस्त हुए विमान को कैप्टन सुमित सभरवाल और फर्स्ट ऑफिसर क्लाइव कुंदर उड़ा रहे थे।

AAIB की रिपोर्ट में क्या जानकारी सामने आई?

पूर्व कैप्टन एहसान खालिद की यह प्रतिक्रिया AAIB की रिपोर्ट सामने आने की बाद की गई है। दरअसल, रिपोर्ट में खुलासा किया गया है कि दोनों विमान के दोनों ईंधन कट-ऑफ स्विच एक-दूसरे के कुछ सेकंड के अंतराल पर ‘रन’ से ‘कट-ऑफ’ में बदल गए।

समाचार एजेंसी पीटीआई से बातचीत करते हुए उन्होंने बताया कि ईंधन कट-ऑफ स्विच एक फिजिटल स्विच है। इसे एक स्थिति में दूसरी स्थिति में ले जाना होता है और इसे उस स्थिति में वापस भी लाना पड़ाता है। यह कोई ऑटोमेटिक प्रक्रिया नहीं है। बताते चलें कि शुरुआती रिपोर्ट में सामने आई है कि ईंधन स्विच लगभग एक साथ बंद कर दिए गए थे, हालांकि ऐसा क्यों हुआ यह स्पष्ट नहीं है।

रिपोर्ट में इस बात की भी जानकारी दी गई है कि कॉकपिट की आवाज की रिकॉर्डिंग में जब एक पायलट दूसरे से पूछते हैं कि तुमने क्यों इंजन बंद कर दिया तो दूसरे पायलट जवाब देते हैं कि उन्होंने ऐसा नहीं किया।